阿隆索复出,阿隆索几岁了
1.F12009年大事记？
2.梅西的资料谁给个
3.10-11皇马主力阵容。如果卡卡回归。拉莫斯伤愈复出。表现渐入佳境的厄齐尔.迪马利亚会被卡卡替下么？
4.迈克尔舒马赫出生在东德还是西德？
中文名： 迈克尔·舒马赫
外文名： Michael Schumacher
别名： 舒米
国籍： 德国
出生地： 赫尔姆海姆
出生日期： 1969年1月3日
身高： 1.74米
体重： 75公斤
运动项目： 一级方程式赛车车手
专业特点： 世界上最伟大的赛车手
主要奖项： 7次世界冠军
重要事件： 几乎打破了F1所有的记录
爱好： 足球，橄榄球，卡丁车
他是世界上最伟大的赛车手，是一位名字可以与F1赛车划等号的赛车手。 2010年2月西班牙Jerez赛道F1季前测试
F1里，除了舒马赫，没有人是不可或缺的。
家庭背景
迈克尔·舒马赫出身于一个德国中产阶级的家庭，父亲为砖匠，也是一个卡丁车场的负责人，这种条件使他自幼即有机会从事卡丁车运动。尽管家庭不甚富裕，但舒马赫的父亲仍然替他争取到了足够的赞助，使得舒马赫很早就得以展露他的才华。
卡丁车时代
舒马赫自幼就参加卡丁车赛，、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军，1987年更获得了欧洲卡丁车总冠军，出色的表现使他受到了梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)车厂的赞赏，拔擢他参加F3以及房车赛事。
初级方程式时代
1990年，舒马赫获得了德国F3总冠军，并且参加了当年的澳门格兰披治大赛车，在最后一圈，舒马赫和领先的芬兰车手米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）发生碰撞，哈基宁退赛，舒马赫拿下了本次大赛的冠军。
车王纪年
1983年-开始参加卡丁车比赛 年-德国少年卡丁车冠军 1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军 早期赛车生涯
1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军 1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军 1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名 1989年-德国三级方程式亚军 1990年-德国F3锦标赛冠军 1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛（代表乔丹出场一站之后转投贝纳通） 1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3 1993年-取得52个积分列成绩第4 1994年-击败希尔夺得世界冠军 1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军 1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3 1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩 1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2 1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4 2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军 2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页 2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军 2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他 迈克尔·舒马赫
才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军 2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军 2005年-一站一胎的比赛，让舒马赫只赢得闹剧般的美国大奖赛，凭借其经验，最终名列年度第三 2006年-在蒙扎赛道夺冠后，宣布2006赛季结束后退役 2006年巴西站后退役 2009年7月30日宣布从巴伦西亚大奖赛复出，开始顶替马萨参加本赛季余下的F1赛事 2009年8月11日因2月的摩托车赛发生事故造成的颈伤未愈，无法承受F1的高强度，宣布取消复出 2009年11月3日在中国北京鸟巢与维特尔搭档为德国队连续第三次获得ROC国家杯，11月4日获得车手杯亚军 2009年12月23日梅赛德斯-奔驰宣布迈克尔·舒马赫将在2010年开始为代表梅赛德斯-奔驰F1车队复出，合同期为三年。这是舒马赫在一年内第二次宣布复出，不同的是他将效力于梅赛德 迈克尔·舒马赫
斯奔驰-马石油车队。 2010复出证明比预期的更难。 尤其是2010年赛车的操控特性。 起初无法与队友罗斯伯格在排位赛竞争，之后的比赛中稳步提升，但在最后的排名是令人失望的第九名。
个人成绩
世界冠军次数： 7次(1994- 1995, 2000-2004) 首次F1大奖赛： 1991年比利时斯帕 第一次获得积分；1991年意大利GP（第5名） 首次登上领奖台： 1992年墨西哥 （第3名） 首次分站赛冠军： 1992年比利时 斯帕赛道 首次杆位： 1994年摩纳哥 F1大奖赛参赛次数：269 F1大奖赛登台次数： 154 F1大奖赛分站冠军次数： 91次 F1大奖赛杆位次数： 68次 F1大奖赛创最快圈速次数： 76次 F1大奖赛累计积分： 1441分 （F1历史上唯一一位积分超过1000分的车手） 舒马赫几乎打破了F1的所有的记录。 ★年度车手总冠军： 7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、200 迈克尔·舒马赫
4年) (第二名为方吉奥5次) ★连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) ★分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) ★杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) ★F1生涯总积分：1371分(第二名为普罗斯特798分) ★单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季) ★单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季) ★登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次) ★比赛最快圈速次数：76(第二名为普罗斯特41次) ★单赛季个人最多积分：148分(2004赛季) [满分180分] ★在同一条赛道获得分站冠军次数最多：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站马格尼库斯赛道 ★上演“帽子戏法”次数(在同一站比赛中同时获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次 ★连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分 ★连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站 迈克尔·舒马赫
★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季 ★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军（第二名是法拉利车队的队友巴里切罗） ★赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕 ★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的一二位 注：以上统计截止至2011年4月16日F1中国站大奖赛
效力车队
乔丹（1991年比利时站大奖赛） 贝纳通（1991年意大利站大奖赛-1995年澳大利亚站大奖赛） 法拉利（1996年澳大利亚站大奖赛-2006年巴西站大奖赛）（F1历史上为同一车队效力时间最长车手） 梅赛德斯GP(2010年澳大利亚站大奖赛-)
经典比赛
1. 1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛 舒马赫的首场胜利，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才。在自己 迈克尔·舒马赫滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此，遂立即停站更换雨胎。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛。 2. 1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛 这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利。不过这场胜利也有遗憾之处。由于在直道上摆车以阻止达蒙-希尔超车，舒马赫受到了禁赛一场的处罚。 3. 1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛 在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的缠斗中，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候超越对手，取得了冠军。 4. 1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛 这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利，我会说一分钱都不会下，”赛后舒马赫说。 5. 1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛 灵异的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”，最终他做到了。 6. 2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛 在这场比赛结束之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡-哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛，但却是最使人动情的一场。 03年F1圣马力诺站承受丧母之痛
7.2003年 伊莫拉赛道 圣马力诺大奖赛 赛前舒马赫兄弟的母亲去世，但舒马赫还是强忍悲痛夺得了比赛的冠军。赛后舒马赫在领奖台上饱含热泪，臂缠黑纱，这个冠军也被认为是他职业生涯含金量最高的一个冠军，带给世人巨大的震撼。 8.2003年 A1赛道 奥地利大奖赛 比赛中舒马赫第二次进站加油时由于技师无法拔出输油管导致赛车起火，但舒马赫镇定自若仿佛什么都没有发生，只是在驶出维修站时擦去头盔上的灭火泡沫，并相继超越了领先的莱科宁和爆缸的蒙托亚，成为最后一届奥地利站大奖赛的冠军。舒马赫面对烈火处变不惊的故事，也成为他职业生涯的传奇一笔。 9.2004年 马尼库尔赛道 法国大奖赛 本场比赛中，当比赛临近尾声阶段时，法拉利工作人员以迅雷不及掩耳之势冲出车房，罗斯布朗给舒马赫安排了惊人的4次停站策略，最终舒马赫领先阿隆索8.3秒取得胜利。本场比赛被誉为F1史上不可复制的经典之作，也是罗斯布朗与舒马赫搭档史上的经典一笔。这场比赛因为舒马赫的赛车并没有出现异常而安排非常规4次进站且取得冠军而被载入F1的史册。 10. 2006年 上海国际赛车场 中国站大奖赛 在排位赛第六，普利司通雨胎疲软的情况下，通过主要对手 阿隆索的车队错误的进站换胎决定在三号弯取得超越获得冠军
历史回眸
1987年，迈克尔·舒马赫参加卡丁车大赛并获得冠军，开始了其职业赛车生涯。之后，他转到福特方程式赛车，并在欧洲和德国的锦标赛中分获第二（第一名是前索伯车队车手米卡·萨洛）和第四名。1989年，舒马赫参加了德国三级方程式赛车，与他的队友汉塞尔·弗伦岑并列第三名，与第二名仅差1分。1990年，他在该项赛事中5次获胜，并在赢得澳门和斐济大奖赛冠军之后，取得了该赛季德国三级方程式的冠军。 舒马赫对Sports cars也非常熟悉，他是梅赛德斯少年队的队员，并赢得过在墨西哥城举行的比赛。1991年，他再次驾驶Sports cars赢得了在Autopolis举行的比赛。同年，他初次参加F3000大赛，并在日本sugo的比赛中获得第二名。更为重要的是，1991年，舒马赫首次涉足F1，代表乔丹车队参加了比利时大奖赛。他在排位赛中获得第七名，但由于离合器出现故障，在正式比赛时未能跑完第一圈。这是他唯一一次代表乔丹车队参赛，之后，他很快就被贝纳通车队挖走了。 1992年，舒马赫8次登上F1的领奖台，其中在比利时站首次登上分站赛冠军宝座。赛季结束时，他以53分获得第三名。1993年，他取得第四名，并赢得了葡萄牙站比迈克尔·舒马赫写真集(20张)赛的冠军。1994年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。在澳大利亚站的比赛中一次有争议的事故后，舒马赫尔以一分的优势击败了达蒙·希尔取得了冠军。九次胜利后，舒马赫赢得了他的第二个F1冠军。 1996年，舒马赫转到法拉利车队。 那一年，他将不甚可靠的法拉利赛车的性能发挥到了极致，共赢得了三个分站赛冠军。 1997年的竞争更加激烈，他赢得了摩纳哥站、法国站、加拿大站、比利时站和日本站的冠军，并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议，两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军，舒马赫却被国际汽联取消了成绩。 1998年，法拉利赛车的可靠性能大大加强，迈克尔·舒马赫也定下了取胜的决心。虽然赛季一开始迈凯轮车队占据了领先的地位，但是舒马赫并未放弃，驾驶着法拉利赛车尽力追赶，赢得了6个分站的比赛。在最后的角逐中，舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想，随后又在比赛中爆胎，从而第三次失去了夺冠的机会。 1999赛季对舒马赫来说并不顺利，他在开幕赛中就遇到了问题，但随后他迅速领先。正当他有望为法拉利车队夺得冠军的时候，悲剧发生了。在英国站第一圈的比赛中，舒马赫的腿因事故骨折，好几个月无法参加比赛，只能眼睁睁地看着赛季继续进行而无能为力。他在当年最后两站的比赛中重回赛场。尽管舒马赫的队友埃尔文最终以微弱的差距失去了年度冠军车手的头衔，但他们为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。 2000赛季，埃尔文加盟美洲虎车队，舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季无疑成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。赢得头三站的比赛后，似乎这位法拉利王牌车手冲冠的势头无人可挡。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫领先迈凯轮车手的优势大大缩小，但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后，舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后，他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。 2001年，法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。在17站的比赛中，舒马赫打破了无数的纪录，并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。他现在是赢得大奖赛冠军次数最多的纪录保持者，超过了阿兰·普罗斯特的52次，以及胡安·曼纽尔·方吉奥的五个世界冠军的纪录，舒马赫带着更加坚定的决心和更加强大的法拉利车队一起开始了2002年赛季。 从赛季的第十一站起一直到整个2002赛季末，这位德国明星一次又一次地刷新纪录，证明着他的冠军实力。而2002年在奥地利也出现了不光彩的一幕，队友巴里切罗迫于车队压力将胜利让给了舒马赫，接踵而来的是车迷们对站在领奖台上的世界冠军嘘声一片。至今这一举动仍处于激烈的争论之中。 2003赛季，舒马赫与吉米·莱科宁和胡安·帕伯罗·蒙托亚对冠军头衔展开了激烈的争夺，但混乱的美国大奖赛使又一个世界冠军成为了舒马赫的囊中之物，同时德国车王获得的的车手冠军头衔也增加到了了6个。 2004赛季，迈克尔·舒马赫再次统治了F1赛场，在前13场比赛中他获得了其中12场比赛的胜利，加上在赛季倒数第2场大奖赛-日本大奖赛再次拿到冠军，从而使自己在2004年的获胜场次达到了13次。今后我们可能很难看到有人能够打破舒马赫获得7个车手总冠军的这一纪录了。 2005赛季没有被迈克尔·舒马赫打破的纪录已所剩无几，我们唯一想知道的是如果他能够接受一位水平相当的车手作为队友的话，他还能获得多少车手冠军头衔、拿到多少场大奖赛的胜利。不幸的是，我们永远无法知道这位世界上最成功的车手到底有多么伟大。 2006赛季雷诺的表现着实令人吃惊，而舒马赫也和阿隆索战的难解难分，在一场场艰苦的比赛中，舒马赫积攒着自己的优势，而倒数第二站的日本铃木赛道上法拉利却出现了罕见的爆缸事故，最终使车王与第八个世界冠军失之交臂，这是一个出人意料的结局，但我们依旧承认，车王的告别没有缺憾，一如既往的精彩。 2009年11月3日，2009年ROC世界车王争霸赛国家杯决赛拉开战幕，最终由舒马赫和维特尔代表的德国队以2比1击败新科世界冠军巴顿和英国车手普里奥克斯，帮助德国队取得冠军，继2007年、2008年后，第三次夺得ROC世界车王争霸的国家杯冠军。同时，在个人赛上，舒马赫以微弱劣势遗憾的输给瑞典车手艾科斯特罗姆获得车手个人亚军。 F1世界大奖赛自1950年举办以来,迄今为止一共产生了27名冠军，其中有13人曾经获得两次以上的冠军。其中胡安－曼纽尔－范吉奥一共获得五次冠军，这个记录使其他冠军车手黯然失色，整整保持了五十年无人打破。而现在，迈克尔－舒马赫，则以他的七届冠军成为新一代巨星，他的成就超过了前辈，在同时代的车手中更是无人可比，而且他似乎一点都没有退步的迹象。F1里，除了舒马赫，没有人是不可或缺的。
主要奖项
1992: ADAC Motorsports Personality of the Year 全德汽车俱乐部年度最佳运动员 1993: Golden Steering Wheel Award(Bild am Sonntag newspaper) 金方向盘奖（《星期日报》） 1993: Bambi 1994: AvD Sports Award AvD体育奖 1994: Golden 1 (ARD Sports Gala) 1995: German Sports Personality of the Year 德国年度最佳运动员 1995: Golden Camera Award (H?rzu magazine) 金牌摄影奖 1995: Golden 1 1997: Silver Laurel Award 银桂奖 1997: Golden Lion Award(RTL) 金狮奖（德国RTL电视台） 2001: World Sport Award 世界体育大奖 2001: Freedom of the City of Modena 摩德纳自由奖章 2001: European Sports Personality of the Year 欧洲年度最佳运动员 2007年领取阿斯图里亚斯王子奖
2001: 'Race of Champions' (L'Equipe) 王中王 2002: World Sports Personality of the Year 世界年度最佳运动员 2002: 'Champion of Sports' (Unesco) 联合国教科文组织体育冠军奖 2002: European Sports Personality of the Year 欧洲年度最佳运动员 2003: Honorary Ambassador for the Republic of San Marino 圣马力诺共和国大使 2003: European Sports Personality of the Year 欧洲年度最佳运动员 2003: 'Race of Champions' (L'Equipe) 王中王 2004: World Sports Personality of the Year 世界年度最佳运动员 2004: German Sports Personality of the Year 德国年度最佳运动员 2004: 'Race of Champions' (L'Equipe) 王中王 2004: Sports Personality of the Century (ZDF) 20世纪最佳运动员 2006: Freedom of the City of Maranello 马拉内罗自由奖章 2007: Prince of Asturias Award for Sport （西班站在领奖台上的迈克尔·舒马赫(11张)牙）阿斯图里亚斯王子奖 2007: German TV Prize in the Special Awards Category 德国电视特别奖 2008: 'the most popular european personality' in France法国人最喜爱的欧洲明星 2008:全德最恩爱夫妻（德国《镜中女人》杂志） 2010:终身特别成就奖（《西班牙世界体育报》） 2010年4月29日:法国荣誉军团勋章(French Legion of Honor)(法国总理弗朗索瓦-菲永(Francois Fillon)亲自授予） 2010年11月1日German GQ"MAN OF THE YAER″年度人物大赏
慈善活动
赛道上的舒马赫极端冷静和冷酷，但赛道之外的他用种种善举证明了自己的爱心： 2004年末印度洋海啸，舒马赫取消了新年聚会，捐出1000万美金（超越比尔·盖茨等大富豪，是世界最大一笔私人捐款）。而在联合国几年前的官方统计上，舒马赫的捐款就超过了百万美金。 舒马赫十几岁时，就将他参加F3比赛获得的3.2万欧元奖金全部捐了出去。1995年，他将12.7万欧元捐献给联合国教科文组织，这笔钱是他原本要用来操办婚礼的。 -舒马赫在FIA2007年年度会议中被推举成为国际汽联全球道路安全基金会的成员，其实一直以来，舒马赫都致力于FIA的道路安全工作 2009年1月舒马赫探望哥斯达黎加地震灾区
。 舒马赫是一个十足的足球迷，他经常参加各类慈善足球赛事，他和罗纳尔多、齐达内是很好的朋友。 舒马赫是联合国教科文组织（UNESCO）的教育和体育大使（2002年接授），德国器官捐献组织成员，他在塞内加尔和萨拉热窝建学校、医院。 舒马赫还加入了以下慈善组织或机构： Nazionale Piloti慈善足球队。
明星粉丝
明确表示或被报道过自己的偶像是舒马赫的名人有： 罗纳尔多(著名足球运动员)，亨德利(台球皇帝)，塞巴斯蒂安·维特尔(德国F1车手)，汉密尔顿(英国F1车手)，马萨(巴西F1车手)，德拉罗萨(西班牙F1车手)，波多尔斯基(德国国脚)，林志颖，肖钦(鞍马世界冠军)，吕林(乒乓球奥运冠军)，田亮(著名跳水运动员)，郭晶晶，李玟(著名歌手)，郎朗(天才钢琴少年)，许茹芸(著名歌手)，任贤齐等等。
出征车王赛
2011年4月23日，舒马赫在接受采访时表示。今年的ROC比赛，七届F1车手总冠军将继续携手维特尔为德国队作战。 2011年ROC赛事来到了德国的法兰克福，国家杯的时间为12月3日，届时德国本土车迷可以继续一睹新老两代车王的风采。关于为什么会对ROC这么情有独钟，七届F1车手总冠军舒马赫解释说：“能够代表自己的国家参加比赛是一种荣誉，我们非常希望能够在这项赛事中展现自己的实力。去年我们在比赛中表现的不错，今年比赛来到法兰克福，我们会继续努力。在ROC比赛中，你和车迷之间的距离会被拉近，你能够在轰鸣的引擎声中听到他们在为你加油喝彩。
F12009年大事记？
皇马现在又引进了阿德巴约，补上了伊瓜因受伤的缺失。皇马的中前场实力可以说是非常强大的。在西甲联赛和甚至欧冠联赛中对阵一般的球队取胜一般不成问题。这种比赛可以排出一些平时不怎么上场的球员，如迪亚拉、阿尔比奥尔等等，也可以进行轮换，迪玛利亚、卡卡、厄齐尔、本泽马、c罗、伊瓜因、还有新来的阿德巴约。但是在对阵影帝们时，例如拉玛西亚表演学院。一般的阵容是。442：门将：卡西（这个毋庸置疑）后卫：（从左到右）马塞洛、卡瓦略、佩佩、拉莫斯
中场：（一般会是双后腰）迪亚拉、阿隆索、厄齐尔、迪玛利亚（卡卡，要看他的伤愈情况了）
锋线：阿德巴约、c。罗（我认为在对阵影帝们时，应该抓住他们后防线身高上的利用阿德巴约的身体去冲击球门）
433：门将、后防相同：中场去掉迪亚拉，前场卡卡与迪玛利亚同时出场、不排除伊瓜因或本泽马与c罗同时出场的情况。
对不起有点跑题，我认为穆帅喜欢像德罗巴那样的有冲击力的前锋，而阿德巴约又有小魔兽的外号，且伊瓜因又受伤。所以我认为伊瓜因的首发位置危险。
梅西的资料谁给个
这个有很多了，幸亏你遇到我，我算个半专业人士啦～首先09赛季规则不同，静止空力套件的泛滥，尾翼缩短，启用能量回收系统kers。BGP(布朗)由罗斯布朗买入，并且成为09赛季的最大黑马，包揽车手和车队两项冠军！巴顿在前7站比赛获得六站胜利、巴里切罗也获得两场胜利。而法拉利，迈凯轮的堕落，使红牛有了争夺冠军的资本。小将维特尔一个赛季获得4站比赛胜利，队友韦伯在德国站上首次获得个人分站冠军和杆位，在巴西收获第二个冠军。车手变动：阿隆索10赛季加盟法拉利，巴顿加盟迈凯轮，罗斯伯格去到BGP,而BGP现被奔驰收购，更名为奔驰车队。维珍，坎波斯，美国和莲花将作为新车队10赛季加盟F1.场外事件：09赛季澳洲站，汉密尔顿由于“伪证门”，罗-丹尼斯退出F1.而去年新加坡站上，雷诺“撞车门”事件爆发，布里亚托雷被免职，西蒙斯5年不得进入F1.最关键：法拉利车手马萨在09匈牙利比赛被巴里切罗车上套件砸伤，被迫退出今年比赛。舒马赫本打算在欧洲站代替马萨，但被迫无奈还是没复出。而巴多尔和费斯切拉成为马萨接替者，但成绩不理想。法拉利本赛季无杆位，但收获一冠军，由莱库宁在spa获得，同样在spa，费斯切拉为印度力量获得车手首个杆位＋亚军领奖台＋首个车队积分。随后在意大利，费斯切拉代替巴多尔去往法拉利。使用kers的赛车到赛季末，只有法拉利和迈凯轮。阿布扎比大奖赛是F1历史上第一场黄昏赛（从白天开到昼夜）。冠军是红牛的维特尔。丰田在赛季末宣布退出F1。而厂商在F1的地位岌岌可危。。
貌似就那么多了吧，如果有少的，希望能补充
ps：我也是个高三学生～
10-11皇马主力阵容。如果卡卡回归。拉莫斯伤愈复出。表现渐入佳境的厄齐尔.迪马利亚会被卡卡替下么？
人物概述
梅西（1987年6月24日－），阿根廷足球员，现效力于西班牙足球甲级联赛的巴塞罗那俱乐部，司职右边锋，亦为阿根廷现役国脚。梅西脚法出众，突破能力当今无人能出其右，被称为“新马拉多纳”，是当今世界足坛最杰出的足球运动员之一。
梅西2008-2009赛季率领球队连夺西甲、国王杯和欧冠三个冠军，成就了西班牙球队史无前例的三冠王。2009年7月，梅西和俱乐部签订新约，新约在2005年9月的条款基础上大幅度加薪，并且将违约金提升至3亿欧元。
夺取欧冠奖杯
青少年时期
7岁的时候这个小家伙就在纽维尔老男孩队倍受称赞。但梅西在11岁时被诊断出发育荷尔蒙缺乏，而这会阻碍他的骨骼生长。家里的经济条件难以承受小梅西的治疗费用，因此全家决定移民去西班牙寻求解决之道。在2000年9月，年仅13岁身高只有 140cm的梅西去了巴塞罗那试训。在试训期间，梅西的表现征服了巴萨青年队教练，他们迫不及待的与梅西签订了一份2012年才会到期的工作合同，却忘记国际足联相关规定，未满20岁的球员不得和俱乐部签定5年以上的工作合同。巴塞罗那俱乐部在帮助西成长方面作出了巨大的努力，在俱乐部所安排的治疗下，梅西在2003年身高已经达到1米7。加泰罗尼亚人毫不犹豫的就给他在俱乐部注册并安排他去医疗部接受治疗。2008年这名来自罗萨里奥的21岁小伙子已经长到了170cm。
在2003年11月的一场友谊赛中，年仅16岁的梅西首次代表巴萨一队出场。但梅西代表巴萨一队在正式比赛中出战还是在一年之后——2004年10月西甲联赛巴萨对西班牙人，梅西在第83分钟替换德科上场，而17岁3个月零22天的登场年龄，也让阿根廷小将成为代表巴萨在联赛中出场的第二年轻球员。惟一超越他的是巴萨菲律宾裔传奇前锋阿尔坎塔拉，后者15岁便代表巴萨一队比赛。
俱乐部生涯
梅西的职业生涯在2005年的世青杯出现转折点，在比赛中梅西大放异彩，该届梅西共射入6球，其中两球更是于决赛中攻入，最终不仅协助国家队历史上第五次封王，并夺得了该届赛事的最佳射手与最有价值球员奖项。
夺冠后巴塞罗那开始重用梅西，梅西更得到一份续至2012年的新合约。梅西于2004年10 月正式为巴塞罗那一队上场作赛，2005年5月更在联赛中对阿尔巴塞特中攻入西甲联赛第一个入球，打破了俱乐部最年轻入球者的纪录。在2005年至 2006年的联赛中，巴塞罗那作客对西甲另一支强队皇家马德里时，梅西在球场上的走动更间接削减了敌方俱乐部的助攻，结果皇家马德里在主场以0:3不敌巴塞罗那。2007年3月12日，梅西在这场“国家打比”展示出精湛的球技，皇家马德里在作客环境下三度领先巴塞罗那，主队凭梅西大演帽子戏法以三比三逼和，他不但成为继前巴西国脚罗马里奥后十三年来首位在国家德比中连中三元的巴塞罗那球员，更是历史上第6位在比赛中独中三元的球员。[1]梅西在2007 年4月18日西班牙杯4强首回合，巴塞罗拿对赫塔费的赛事中，由后场盘过5名赫塔费球员（包括守门员），然后窄角度射入空门，协助巴塞罗拿大胜5:2。不少传媒把这个入球与马拉多纳在1986年世界杯足球赛中射入的世纪最佳入球相题并论。
连过5人瞬间
国家队生涯
梅西虽然居于西班牙，但他并没有代表西班牙出赛，而选择阿根廷。于2005年8月17日首次为国家队上阵出战匈牙利，但上场不久便吃到红牌下场。2006年世界杯梅西入选了阿根廷国家队，被阿根廷传媒指他有能力成为2006年世界杯球队正选。但世界杯期间梅西并没有成为正选，不过却在分组赛对塞黑的比赛中后备上场，并攻入一球。在世界杯上梅西充分表现出他的技术，但受伤病影响，梅西并未能充分发挥，但仍被外界视为世界杯中最抢眼的年青球员。可惜之是，阿根廷国家队在该届世界杯中再度败于德国，而该场比赛梅西未能上场，这被认为是阿根廷队失败的原因之一。梅西参加了2007年美洲杯比赛，在决赛中0-3负于巴西队屈居亚军。
梅西如今是阿根廷队的灵魂人物，是阿根廷冲击2010年世界杯的绝对核心。不过在2010南非世界杯预选赛的征途中，马拉多纳率领的阿根廷队磕磕绊绊，梅西和球队的磨合看起来亦不大顺畅。
技术特点
梅西的控球技术极其出色，速度奇快，百米成绩为10秒8，爆发力极强，尤其擅长边路的变向突破和内切射门，也经常能传出精妙好球。是一个能凭借一己之力改变比赛的人。
梅西是一个不同寻常的球星，他拥有高度的创造力，而且还能承担起防守的任务，他个人特点是一名能力全面的左脚球员，能够出现在中路，也能踢边锋，还可以出任攻击型中场。虽然他个子不高，但是他拥有奇快的速度和强壮的身体，因此他能应付到高大的对手，他拥有令人难以置信的实力，在诸如角球、任意球和点球。
各方评价
来自前辈的评价
“球王”马拉多纳：“显然，他是这个时代的我。 ”
“他是一名无与伦比的球员，看他踢球是一种享受，”
“莱昂纳尔（梅西）是个现象级的球员，在如今的足坛中他已经是唯一的异类了。他从不惧怕任何球员或任何事情，无论谁站在他的面前，他都会带球向前突破，他永不退缩。”
克鲁伊夫：“对于梅西,如果用10分制来评分的话我愿意给他十分，他总是那么激动人心，而且他在不断的演变着，如果他能够更懂得面对种种不可能后，他将会成为那一年的最佳球员。”
布拉特：他会让足球更具有观赏性。
普拉蒂尼：“他在我们那个时代就是无所不能，成就会超过马拉多纳。”
贝肯鲍尔：马拉多纳是最好的，梅西是他天生的继承人。
巴尔达诺：梅西就是一个奇迹。
萨基：巴塞罗那队踢得很棒，梅西则是他们的保护神。他最近表现出来的水平令人印象深刻。
卡佩罗：“我执教将近二十年，从没见过像梅西这样有天赋的球员。”“如果我可以从巴萨挑走一名球员，那就是梅西”
国家德比后，这位王牌教练说道：“我们输给了梅西。”
弗格森：他是和鲁尼一样的天才。
里杰卡尔德：“没人能和梅西相比，因为他是如此的特别。”
巴西莱：我认为他已经具备条件曾为世界最佳球员。他总能带来一些特别的东西，他就是那么与众不同。
佩克尔曼（前阿根廷国家队教练）：梅西距世界杯很近，他有机会参加去年的德国世界杯。梅西的速度和技术让他能快速轻松地突破对方防线，18岁的他已突破了一系列障碍，小小年纪就能在巴萨这样的豪门踢上球，而且还有着出色发挥，这并不是轻而易举能办到的事情。梅西目前的表现非常耀眼，他震惊了巴塞罗那，也震惊了我们。
里皮：这个阿根廷小将很快就将获得金球奖的，他是个足球天才。
穆里尼奥：未来一百年他就这么一个。
贝利：他的天赋没人羡慕，但却赢得了所有人的尊重。
罗马里奥：太完美了。
邓加：他是足球界的超级巨星，是球场上的天才。
查尔顿：梅西是一个有着巨大潜力的年轻球员，足球界需要这样的球员，因为他能带给我们更多激情。
济科：梅西是阿根廷近些年来最出色的球员，我相信凭借他的能力他完全可以创造历史，他正在朝着更好的方向发展并且他已经为此做好了准备。
巴雷西：我希望梅西来米兰。我很高兴看到他的速度和势不可挡。
卡尼吉亚：上帝不应该派他下凡的，世界都是他的了。
齐达内：梅西全方位都很出色，这是一个神奇的球员。
“每个人都希望他梅西能够在他的球队里面。”
巴乔：记者问：如今的足球界，谁能让您激动？
答：梅西，我在他身上看到我自己，他一拿球，你就知道有点事要发生。
现役球员评价
罗纳尔迪尼奥：“和梅西一起踢球太棒了。”
里克尔梅：“马拉多纳曾经带给阿根廷人一个美梦，后来梦醒了。现在梅西又带给我们另一个梦。”
萨内蒂：而里奥那尔是一个在任何时候都能改变比赛结果的球员，他能够打破场上平衡，只要球在他脚下，一切都可能发生。
贝隆：“他拿球加速时的表演简直就是马拉多纳的再生.他需要得到更多的爱护.我有时甚至希望把他拿来珍藏。”
艾马尔：“里奥已经是一个均衡的，有着敏感头脑的伟大球员了。在我的观念里，他没有极限，只要他想，他就能够得到一切。”
阿圭罗：两年后，梅西会成为世界最佳。
劳尔：“每个人都希望梅西能够在他的球队里”
“是一名与众不同的球员，是唯一的。尽管他很年轻，已经成为媒体界永恒的话题。”
“他是一个名非常不一样的球员。在这个当今世界上没有人能够像他一样”
鲁尼：“梅西现在的表现让人难以置信。我所看到的巴塞罗那和阿根廷国家队的比赛里面他的表现让人眼前一亮。如果他是英格兰球员也会做的很好。”
图拉姆：“全世界能力最强的球员，所有的俱乐部都需要这样的球员。”
德科：“毫无疑问有一天他将成为世界最佳。”“我是他的粉丝。”“当今世界只有两个球员一对一时没人防的住，一个是小罗，一个是梅西。”
阿尔维斯：“梅西是一位难以置信的球员,他非常聪明。”
小米利托：梅西的职业生涯必定会超越他人，会为足球这项运动做出巨大的贡献。
卡卡：“他和克里斯蒂亚诺.罗纳尔多都是世界最优秀的球员。”
“ 我喜欢他的球技，相信与他一起踢球的感觉会很棒。”
马尔蒂尼：我找不到他的弱点，可怕的是，他还在成长。
古蒂：“两年内，梅西会成为世界上最优秀的球员。”
范尼：“梅西太不可思议了，他让巴萨变得不同。”
儒尼尼奥：“巴萨是欧洲最好的球队，所以我很喜欢这支队。另外，他们拥有当今世界上最好的球员，这个人就是梅西。”
来自体育界的评价
科比：“我非常喜欢足球，如果你能碰到梅西希望你能替我向他问好。”
吉诺比利：我希望能成为篮球届的梅西。
加索尔：“我喜欢梅西，虽然他的身板比我小得多。”
纳达尔：他（梅西）是我的足球偶像。
布里亚托雷（雷诺车队老板）：“在F1中能和马拉多纳比较的只有赛纳。舒马赫是另一个境界，可以和范巴斯滕相比。阿隆索是梅西，因为他们从来都不会犯太多错误。”
其他
莫拉蒂：当梅西是一个小孩时，我就很喜欢他了，我知道他会爆发的。他是我的目标吗？他是所有人目标，不仅是我的。他是一名大师级的球员。
迭戈马拉多纳JR：“我认为，梅西是唯一一个有可能超越我爸爸和贝利的球员。”
《米兰体育报》：不能说这样的球员是我们需要的——他是每个球队都梦寐以求的。
德国《踢球者》：身体瘦弱，这种球员很明显是不适合在德甲踢球的，但不是因为这个，而是德甲对他来说，水平不够。
英国《442》：他在这个年龄段能给成名很多年的前辈们保持90分钟的压力，这是没有过的！
《法国足球》：他是新的王者，未来几年就会成为现实。
亲皇马的《马卡报》在世纪大战后的头条：皇马赢了巴萨，却输给了梅西。
Debexing：我认为他将成为2009年的金球奖得主和世界足球先生。
个人重要成绩
时间
赛事
地点
项目
成绩
2004-2005
西甲
西班牙巴塞罗那
足球
1
西甲
西班牙巴塞罗那
足球
1
2005
世青赛
荷兰
足球
1
世青赛
荷兰
足球
1
2005-2006
西甲
巴塞罗那
足球
1
冠军杯
巴塞罗那
足球
1
西甲
巴塞罗那
足球
1
冠军杯
巴塞罗那
足球
1
2006
世界杯
德国
足球
八强
世界杯
德国
足球
八强
2006-2007
西甲
巴塞罗那
足球
2
西甲
巴塞罗那
足球
2
个人生涯
运动生涯
1995年，这位年轻的阿根廷前锋在国内的纽维尔斯老男孩俱乐部开始了自己的足球生涯。
1998年，他被确诊为荷尔蒙分泌失衡，每个月900美金的医疗费用使原本青睐他的河床俱乐部望而却步，也使原本就不富裕的家庭不堪重负。
2000年，小梅西全家飘洋过海来到了巴塞罗那，希望在伊比利亚半岛寻找到生存的出路--事实证明这个决定是正确的，加入了巴塞罗那U14队的小梅西充分展示了自己过人的天赋，在每一个年龄层的梯队中都取得了让人吃惊的成绩。他像坐上直升机一样很快升到巴塞罗那C队、B队，随后被提拔至巴塞罗那一线队。
03－04赛季，年仅16岁的梅西在巴萨与葡萄牙的波尔图进行的一场友谊赛中上演了自己的处子秀。而接下来，在巴萨赢得联赛冠军的04－05赛季，梅西在一场至关重要的加泰罗尼亚德比中赢得了正式比赛的首次上场的机会：那是2004年的10月16日，巴塞罗那客场1－0战胜西班牙人。由于巴萨一线队伤兵数目居高不下，预备队的队员也就更多地获得了征召的机会，这也让梅西成为了巴萨一线队的常客。
2005年5月1日，梅西在巴萨5－0战胜阿尔巴塞特的联赛中攻入最后一球，由此成为俱乐部历史上在联赛中进球最年轻的球员：当时，他年仅17岁10个月零7天。
2005年的荷兰世青赛，小梅西凭借出色的表现带领阿根廷队第五次夺得世青赛的冠军，他自己也荣膺最佳射手以及最佳球员，年仅18岁的他立即吸引了世界关注的目光。
2008年，梅西率领阿根廷夺得奥运会男足金牌。
梅西获世青赛金靴奖
同年8月17日，在阿根廷与匈牙利进行的一场友谊赛当中，他上演了自己成年国家队的处子秀。
05-06赛季冬歇期重新注册过后，梅西的球衣号码从带有浓重青年队色彩的30号换成了19号，不过，在冠军联赛当中他仍将身披30号战袍直至本赛季结束。 2005年的9月，巴塞罗那俱乐部与梅西续约至2014年。
05-06赛季冠军联赛巴萨VS潘纳辛耐科斯的比赛中，梅西打入了职业生涯中的第一个欧冠入球。
2007年4月18日，国王杯半决赛首回合巴塞罗那队主场同赫塔费队的比赛中，可以容纳10 万名观众的诺坎普球场只有50%左右的上座率。虽然在大多数巴萨球迷看来这只是一场无关痛痒的比赛，但是就是在这一天，诺坎普球场再次见证了伟大的一刻：全场比赛第29分钟，中场得球的梅西晃过两名赫塔费球员的夹防长途奔袭，此后面对着三名上前包夹的赫塔费后卫梅西再次轻巧地从人群中闪过进入禁区。在扣过了出击的门将路易斯 加西亚后，梅西用右脚将球送进了空门！一个与1986年世界杯上马拉多纳千里走单骑攻破英格兰队大门如出一辙的进球！
2007年的美洲杯，梅西发挥出色。在与墨西哥的比赛中，更是以一记精彩的吊射给人留下深刻的印象。虽然在决赛中遗憾败给巴西，但是相信年轻的梅西还有足够的时间和能力为阿根廷拿得这个冠军奖杯。
2007年夏天，梅西接受百事的邀请，来到中国进行了为期两天的宣传活动，期间梅西受到中国球迷的热烈欢迎，并被冠以新球王的称号。
从2007-2008赛季开始梅西便取代小罗成为巴萨的核心。在2007年底轰轰烈烈的奖项热潮中，梅西凭借其在07年优异的表现，获得了多个奖项的肯定，其间更是获得了金球奖第三名和世界足球先生的第二名，对于年仅20岁的梅西来说，绝对是值得骄傲和荣耀的事情。
2008-2009赛季帮助球队获得三冠王。
重要成绩描述
国际赛事荣誉
奥运会金牌1枚（2008）
世青赛冠军1次（2005）
俱乐部荣誉
西甲联赛冠军：2004-05，2005-06，2008-09
西班牙国王杯冠军：2008-2009
欧洲冠军联赛冠军：2005-06，2008-09
西班牙超级杯：2009
欧洲超级杯： 2009
个人荣誉
2005年世青赛最佳射手，最佳球员
05/06欧洲21岁以下金球奖——金童奖（都灵体育报）
2005年阿根廷足球先生
05/06欧冠最佳新人
05/06FIFPro 最佳新人
06/07入选欧足联评选最佳阵容
06/07年度最佳西甲拉美球员
2007年世界足球先生第二名
2007年金球奖第三名
06/07西班牙最佳外援
06/07阿根廷最佳海外球员
06/07体育画报最佳运动员
意大利体育邮报2007度世界最佳阵容，南美最佳阵容
欧洲著名时尚杂志《GQ》2007年度西班牙最性感先生
2007年欧洲最佳新秀奖（米兰体育报）
2007年度最有价值球员（每日体育报）
06-07赛季西甲最佳拉丁美洲球员
“连过五人”的进球在06-07赛季以及2007年度各项进球排行榜上均列首位
2007年度西班牙国家体育奖最佳拉美运动员
07/08西班牙《公众报》评选的最佳外援
入选体坛周报07/08赛季西甲最佳阵容及“欧洲体育”欧洲最佳阵容
2007/2008赛季FIFPro(国际职业球员联盟)年度最佳阵容。
2008年度欧洲金球奖评选第2位（银球奖）
2008年度世界足球先生第2名
欧洲冠军联赛最佳射手：2008-09赛季
迈克尔舒马赫出生在东德还是西德？
卡卡还是穆里尼奥心中冬季最渴望的“引援” 虽然现在皇马进球大胜场次很多，但仔细分析它的中前场攻击力还是不够稳定，也有很大局限性，本泽马并不适合穆里尼奥的战术体系，伊瓜因已经确定接受手术，C罗可能要更多客串突前的角色，无论如何，卡卡都将成为穆里尼奥重要的棋子，他的创造力，比赛变化节奏，对球的掌控都是皇马现阶段所需要的。所以即使现阶段卡卡的恢复不够理想，出售卡卡的可能性也不大，而且冬季引援也是比较困难的，佛罗伦蒂诺也从不喜爱在冬季有什么大动作。穆里尼奥也完全可以让厄齐尔，迪玛利亚，卡卡，C罗共存。
小猪成名已久，并且是多面手，已经表态和拜仁续约，已经没有加盟皇马的可能性，而对于皇马而言，小猪也并不是必须得到的，阿隆索和赫迪拉的组合很稳定。
穆里尼奥和米利托适合做的很愉快，但是对于皇马而言，要想和巴萨缩小差距，米利托是解决不了问题的，皇马最希望得到的是略论特，而且本泽马还不是让穆帅彻底放弃，身价也要远高于现阶段的米利托。
迈克尔·舒马赫，1969年1月3日出生在科隆旁的赫斯(Hürth)，著名德国一级方程式赛车车手，被称为“F1之王”。1991年8月25日第一次参加比赛，2006年09月10号退役。当今世界F1车坛当之无愧的第一人。2009年7月29日下午宣布复出，预计将要在8月23日参加西班牙的比赛。北京时间2009年8月11日，7届F1世界冠军迈克尔·舒马赫宣布由于身体原因，放弃重返F1的计划。2009年年末，舒马赫宣布加盟梅赛德斯GP车队出战2010年的F1赛。
国籍： 德国
出生地： 德国赫尔斯-赫尔姆海姆
出生日期： 1969年1月3日
运动项目： 一级方程式赛车车手
主要奖项： 7次世界冠军
重要事件： 分站冠军91场
生涯积分1369分
单圈最快次数:76次
杆位次数:68次。
经典比赛1.1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛
2.1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛
3.1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛
4.1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛
5.1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛
6.2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛
7.2004年，马尼库尔，法国大奖赛
人物评价
经典比赛 1.1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛
2.1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛
3.1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛
4.1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛
5.1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛
6.2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛
7.2004年，马尼库尔，法国大奖赛
[编辑本段]个人经历
迈克尔·舒马赫舒马赫自幼就参加卡丁车赛，、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军，1987年更获得了欧洲卡丁车总冠军，出色的表现使他受到了梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)车厂的赞赏，拔擢他参加F3以及房车赛事。 1983年-开始参加卡丁车比赛 年-德国少年卡丁车冠军 1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军 1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军 1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军 1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名
初级方程式时代
1990年，舒马赫获得了德国F3总冠军，并且参加了当年的澳门格兰披治大赛车，在最后一圈，舒马赫和领先的芬兰车手米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）发生碰撞，哈基宁退赛，舒马赫拿下了本次大赛的冠军。 1989年-德国三级方程式亚军 1990年-德国F3锦标赛冠军
F1大职业生涯
[编辑本段]个人荣誉
迈克尔·舒马赫舒马赫宣布退役时几乎打破了所有的纪录。[4] 年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) 连续夺得年度总冠军次数：5次 分站冠军次数：91次 杆位次数：68 (前纪录艾尔顿·塞纳65) 参加分站赛次数：250 (距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场)[这是舒马赫唯一没有打破的记录] F1生涯总积分：1369分 (第二名为普罗斯特798分) 单赛季最多分站冠军次数：13次 (2004赛季) 单赛季连续获胜场次：7场 (2004赛季) 登上领奖台次数：154 (第二名为普罗斯特106次) 比赛最快圈速次数：75 (第二名为普罗斯特41次) 单赛季个人最多积分：148分 (2004赛季)[满分180分] 单场分站赛夺冠次数：8次 (1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站 上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次 连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分 连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站 历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手 2002赛季年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次 2002年领先67分获得冠军赛季过程中最早锁定年度总冠军 2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕 迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友，两人曾24次占据领奖台最高的两层 2009年ROC世界车王争霸赛在英德间展开，最终舒马赫击败对手率领德国队连续三年获得国家杯冠军。 保持纪录 [5] 舒马赫是F1历史上首位7夺世界冠军的车手，7次年度总冠军、84次分站赛冠军。 登上领奖台次数(142)、单圈最快次数(69)、单个赛季分站夺冠次数以及车手总积分均列第一。 单个赛季得分纪录：148(2004年) 连续获得积分：24站(2001年-2003年) 连续登台纪录：19站(2001年-2002年) 另外舒马赫还是唯一一位整个赛季全部登上领奖台的车手 夺冠最大积分差距：67分(2002年) 最快速度夺冠：2002年(还剩6站就提前夺冠)
[编辑本段]记录一览
舒马赫宣布退役时几乎打破了F1的所有的记录。 ★年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次) ★连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年) ★分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次) ★杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65) ★F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分) ★单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季) ★单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季) ★登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次) ★比赛最快圈速次数：76(第二名为普罗斯特41次) ★单赛季个人最多积分：148分(2004赛季) [满分180分] ★单场分站赛夺冠次数：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站 ★上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次 ★连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分 ★连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站 ★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季 ★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军 ★赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕 ★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层
[编辑本段]人物评价
杰科莫·阿格斯蒂尼(意大利传奇摩托车手，七届GP500冠军，至今保持着122场GP比迈克尔·舒马赫赛胜利的记录)：我非常钦佩，这是多么伟大的成就啊！超越范吉奥使他成为赛车运动的传奇。我在两个不同种类的比赛中赢得过15个世界冠军，但是在F1赢得6个世界冠军是一个神奇的记录，实现这个目标非常不容易。他的秘密？没有秘密，他生下来时就有这样的基因，冠军的基因，胜利者的基因。这种素质是与生俱来的，它在你的血液中，迈克尔现在应该感谢他的父母。 兰斯·阿姆斯特朗(美国自行车明星，五届环法大赛冠军)：我从来没见过舒马赫，但是长时间以来我一直敬佩他。他是F1之王！他经历过很多挫折，也受到过很多指责，但是我们这些曾经登上过顶峰的人都知道，树大招风是什么意思。 谢尔盖·布勃卡(乌克兰撑杆跳高“沙皇”)：迈克尔·舒马赫赢得了他的第六个世界冠军，当然我的世界冠军比他多，但是他和我一样，在自己的职业生涯中统治了自己的那项运动。我过去经常打破世界记录，他不断地收集着胜利。能够冲击他胜利记录的车手还没有出生呢。尤其是在他退休以前，无疑他可以在自己的记录中添加更多的胜利。到达顶峰是一回事，长时间停留在那里是另一回事，迈克尔成功了。我90年代末在摩纳哥见过他。我们在同一家餐馆吃饭，我去为我的两个儿子向他要签名，他签了，甚至没有认出我。后来我们一起踢足球，那时我领悟到了他是怎样的一个运动员。他跑得非常快，他的移动那么精确。我钦佩舒米的职业素质，我希望他赢得更多胜利，7个、8个……世界冠军。 迈克·杜汉(澳大利亚摩托车明星，五届GP500冠军)：迈克尔是一个非常伟大的冠军,作为一个人和一个运动员来说都是。他是一个伟大的专家和车手，他和其他获得冠军的人是非常不同的。他的记录是辉煌的成就，因为这需要付出许多努力和集中全部精力。只要他还能在驾驶赛车中得到乐趣，他就会继续比赛，并且继续创造记录。 埃迪·默克斯(比利时著名自行车运动员，六、七十年代五次赢得环法大赛冠军)：舒马赫是一个特殊的冠军。你只需要看看他是如何让法拉利崛起的。当他来到这支车队时，法拉利已经很长时间不能获胜了，前几年他没有赢得冠军，但是他逐渐改变了他的赛车和他的车队，终于获得了成功。他从事着如此危险的职业，他比赛道上其他所有人付出的努力都多。舒马赫让我非常惊讶。我知道他周围有完美的环境和很多天才工程师，但是在我眼里他是最好的，尤其是在雨天，太神奇了！ 迈克尔·舒马赫 迈克尔·舒马赫迈克尔·约翰逊(美国著名短跑运动员)：与所有统治了某项运动的运动员一样，舒马赫的成功归于三个因素：很高的天分，努力工作做到最好和拥有找到成功之路的智慧。动力来自于永远尽力达到极限，而不是仅仅比其他人更好。舒马赫早就知道他比其他人更强大，但是他认为自己还应该做得更好。我想这就是他的动力。 亚历山大·波波夫(俄罗斯著名游泳运动员)：我对迈克尔·舒马赫有无限的钦佩，因为你必须有一个非常强大的心脏，才能够做到他在法拉利做的事情。超越普罗斯特和范吉奥的记录显示了他有多么出众的才能。毫无疑问，在我心中舒马赫是所有年代里最好的车手。范吉奥、劳达、塞纳和普罗斯特当然都是伟大的车手，但是舒马赫拥有更多：非常非常强烈的获胜欲望。去年他在赛季结束前就赢得了世界冠军。今年他的赛车没有优势了，但是他坚信能够依靠自己的力量取得胜利。 阿兰·普罗斯特(F1四届世界冠军)：我们的关系一直很好。迈克尔是一个很好的人，很容易接近。他得到了身边所有人的爱戴，法拉利工作人员和他的经纪人韦伯。他是一个冠军,他获胜因为他完全献身于他的工作。找到与身边所有人合作的方法是很困难的，但是他做到了。我可以比较他和那些更受欢迎的人：他们在赛道上做的不够好，他们没有正确的工作方法，但是也许他们更擅长吸引媒体和公众的兴趣。从个人感情来说，我崇拜迈克尔的成就。 瓦伦蒂诺·罗西(MOTOGP世界冠军)：只要有时间，我会在参加自己的比赛前看一会儿F1比赛，虽然迈克尔不是我最喜欢的车手，但是他应该赢得冠军，因为无可质疑他是最好的。和我一样,他在赛季中期经历了一段艰难的时间，人们非常快的忘记了他是多么强大。但是他回来了，赢得了胜利。 阿瑞·瓦塔宁(芬兰著名车手，WRC和巴黎-达喀尔拉力赛冠军)：我从未见过这样一个职业车手。他来自另一个世界。极其出众的才华，对工作非常投入，但是对他的车队也非常慷慨。他比他的名气更好。一些人不喜欢他，但只是因为他们妒忌。分析他做的所有事情，他不应该受到所有这些批评。我见过他很多次，比如1997年在摩纳哥，他的电话每三分钟就要响一次。我不羡慕他，他几乎没有私人空间。
[编辑本段]经典比赛
1.1992年，斯帕赛道，比利时大奖赛
舒马赫在2006年美国站中夺冠舒马赫的首场胜利，在雨天的环境下舒马赫展示了自己的全部驾驶天才。在自己滑出赛道后，舒马赫被队友布伦德超越，但是细心的舒马赫注意到队友的轮胎已经严重磨损了。舒马赫推测自己的轮胎肯定也是如此，遂立即停站更换雨胎。这时在正确的时机做出的正确决定帮助他赢得了比赛。
2.1995年，斯帕赛道，比利时大奖赛
这场比赛舒马赫在多变的天气环境中从第16位出发获得了冠军。舒马赫坚持使用光胎最终获得了胜利。不过这场胜利也有遗憾之处。由于在直道上摆车以阻止达蒙-希尔超车，舒马赫受到了禁赛一场的处罚。
3.1995年，纽博格林赛道，欧洲大奖赛
在舒马赫代表贝纳通车队参加的最后一场欧洲大奖赛中，舒马赫在家乡父老面前赢得了自己在当年的最漂亮的一场胜利。在与阿莱西的缠斗中，舒马赫在距比赛结束还有两圈的时候超越对手，取得了冠军。
4.1996年，加泰罗尼亚赛道，西班牙大奖赛
这是舒马赫代表法拉利赢得的第一场分站赛冠军，仍然是在雨中。在这场比赛中，只有亚军和季军没有被舒马赫套圈――不过舒马赫领先第二名阿莱西达到45秒钟。“如果有人问我我愿意花多少钱赌自己在这里赢得胜利，我会说一分钱都不会下，”赛后舒马赫说。
5.1998年，亨格罗林赛道，匈牙利大奖赛
灵异的驾驶技术，加上在这条极难超车的赛道上采用的三停战术，舒马赫在匈格罗林获得了冠军。技术总监罗斯-布朗要求舒马赫在19圈的时间内挤出25秒的时间以保证一次停站，舒马赫开始一路狂奔。舒马赫在接到指令之后简单了回答了一句“谢谢”，最终他做到了。
6.2000年，铃鹿赛道，日本大奖赛
在这场比赛结束之后，舒马赫为法拉利带来了21年以来的首次车手总冠军。舒马赫紧跟迈凯轮的米卡-哈基宁几乎40圈，最终在维修站内完成了超越。这不是最使人窒息的比赛，但却是最使人动情的一场。
7.2004年，马尼库尔，法国大奖赛
本场比赛中，当比赛临近尾声阶段时，法拉利工作人员以迅雷不及掩耳之势冲出车房，罗斯布朗给舒马赫安排了惊人的4次停站策略，最终舒马赫领先阿隆索8.3秒取得胜利。本场比赛被誉为F1史上不可复制的经典之作，也是罗斯布朗与舒马赫搭档史上的经典一笔。这场比赛因为舒马赫的赛车并没有出现异常而安排非常规4次进站且取得冠军而被载入F1的史册。
[编辑本段]争议事迹
舒马赫的求胜欲望极为强烈，但是他却往往为了取得胜利而不择手段，这是他职业生涯最为人诟病处。以下是他所惹起的几次争议最大的事件。 1994年，阿尔伯特公园赛道，澳大利亚大奖赛 在决定冠军归属的1994年澳大利亚大奖赛上，舒马赫与英国车手达蒙-希尔发生了著名的碰撞，赛后舒马赫面临着极为严厉的欺骗指责。这次事故发生在第31圈，两位车手都因此次碰撞而退赛，舒马赫凭借一分的优势力压希尔夺得了冠军。 1994年英国站 舒马赫在暖胎圈超越了希尔，而被罚进维修站，但是他拒绝进入而遭到黑旗处分，被取消资格并且禁赛两场。 1994年澳大利亚站 舒马赫被黑旗禁赛后，希尔连续取胜在积分榜上追了上来，到了闭幕赛澳大利亚站，舒马赫仅仅领先希尔一分，到了第35圈，舒马赫不慎擦撞护墙，车身受损。希尔见机不可失欲在下一个弯道一举超越，舒马赫情急之下将赛车切向希尔，希尔闪避不及，两人撞上而双双退赛，舒马赫保住了世界冠军。 1995年比利时站 在雨中，舒马赫以危险的驾驶蛮横的阻挡希尔，以确保胜利，这次事件导致FIA规定每次缠斗只能阻挡一次。 1997年，赫雷斯赛道，欧洲大奖赛 另外一次碰撞出现在1997年的赫雷斯赛道。为了获得世界冠军，舒马赫试图将对手雅克-维伦纽夫撞出赛道。但这次却事与愿违，维伦纽夫获得了世界冠军，舒马赫全年的积分被取消。 1998年英国站 舒马赫在安全车出来引导各赛车绕行期间有不当举动，被罚进维修站，结果他利用规则漏洞直到最后一圈才进站，等于在维修站中赢得比赛。 1998年比利时站 在倾盆大雨中舒马赫和迈凯轮车队的大卫·库特哈德（David Coulthard）擦撞，舒马赫的法拉利赛车右前轮脱落，舒马赫开回维修站后怒气冲冲的到迈凯轮车队的车库指控库塔谋杀。多年后库塔承认是车队指使他撞上舒马赫的，以确保该站已退赛的哈基宁积分不致被舒马赫超越。 2000年奥地利站 舒马赫起跑后和里卡多·宗塔（Ricardo Zonta）撞车，却故意将赛车停在弯道上，试图引发红旗重新起跑，但未能如愿。 2000年比利时站 舒马赫在高速下将哈基宁挤向路边，几乎令对方出车祸，不过下一圈舒马赫就遭到哈基宁反超。 2001年奥地利站 鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）被车队不断的要求他让车给舒马赫，以确保舒马赫争夺世界冠军的积分，最后一圈巴里切罗只得屈服让车。 2001年德国站 起跑后舒马赫又和卢恰诺·布尔蒂（Luciano Burti）撞上，舒马赫故技重施将赛车停在赛道中央，意图引发红旗重新起跑，这次他成功了。 2001年欧洲站 舒马赫强硬的阻挡自己的兄弟拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher），几乎令对方撞墙。 2002年马来西亚站 舒马赫一起跑就违反规则猛烈的左右移动阻挡蒙托亚，但规则只允许阻挡一次而已，而且这个规定还是因他而起的。 2002年，A1赛道，奥地利大奖赛 这对F1来说是黑色的一天。巴里切罗的表现统治了整个周末，在正赛中从头领先到最后一圈。但是法拉利车队通过无线电指令要求巴里切罗将冠军让给舒马赫。巴里切罗不得不逐渐减速，在最后一个弯让过了舒马赫。其实这样做并无必要。因为在之前的5场比赛中舒马赫已经赢得了4场胜利。2002年，舒马赫以创纪录的积分领先优势获得了年度总冠军。 2002年美国站 舒马赫在积分榜已经遥遥领先几乎确定将夺取本年度世界冠军，为了洗刷奥地利站的污名，舒马赫打算跟巴里切罗玩一次“同时抵达终点”的把戏，但弄巧成拙，反而惹来美国车迷的反感。 2003年欧洲站 舒马赫在陷入沙坑后，场边的工作人员竟然主动将他的赛车推回赛道上继续比赛，其他车手就难有这项优待了。 2003年英国站 舒马赫又在高速路段将阿隆索挤上草地，但这项危险的举动仍然没有受到任何处罚。 2004年英国站 舒马赫和队友巴里切罗在排位赛第一回合双双佯装失控打滑，以换取在第二回合先出发，以避开即将到来的暴雨。 2005年澳大利亚站 舒马赫和尼克·海费尔德（Nick Heidfeld）撞车后，再度享用场边工作人员将他推回赛道上的特权，而海费尔德就没有如此优待了。 2005年摩纳哥站 舒马赫在最后一圈蛮横的硬超队友巴里切罗，几乎酿成车祸。 2006年，日本大奖赛 铃鹿赛道上，一次致命的爆缸结束了车王的职业生涯八冠王的希望，令无数车迷心碎。
[编辑本段]最具争议的一场比赛
2006年，摩纳哥赛道，摩纳哥大奖赛 2006年舒马赫在摩纳哥大奖赛排位赛的最后一刻的行为再度遭受了广泛的指责。舒马赫的赛车在最后一刻横在了弯道中，这一行为阻挡了后面的车手试图创造更快成绩的努力，舒马赫获得了杆位。经过调查，赛事干事取消了舒马赫的杆位成绩，但是舒马赫在正赛中弥补了这一事件的影响，他获得了第五，并创造了赛道的最快圈速。 但赛后FIA经过详细的调查，调阅录像带后，认为当时舒马赫的赛车并无异状，而且以舒马赫的技术也不太可能发生这种离谱的失误，因此认定他是故意将赛车佯装锁死以阻止阿隆索刷新他的最快时间，因此取消了舒马赫的时间，舒马赫被罚最后一位出发。 这次事件可以说是舒马赫职业生涯最大的污点，F1最高统治者伯尼·埃塞莱斯顿（Bernie Ecclestone）即公开表示舒马赫的行为是“作弊”。而媒体也纷纷口诛笔伐，许多赛车界人士也不客气的指责舒马赫“无耻”、“骗子”。而车手同僚们也对舒马赫表示厌恶，“车手协会”（GPDA）召开临时会议，会中维伦纽夫激烈的要求开除舒马赫会籍，但未被通过，维伦纽夫愤而退出协会。 本站赛事舒马赫从最后一位出发，但仍以第五名完赛，但显然还是损失了几分积分，在舒马赫和阿隆索争夺世界冠军的最后关头，这几分失分造成了极大的伤害，被认为是舒马赫最终功败垂成的原因之一。
[编辑本段]悲情退役
2006年9月10日，舒马赫宣布了退役的消息2006年舒马赫宣布退役，看台上，法拉利的红夺目耀眼，阵阵欢呼，都是因为一个人的一举一动。完美，似乎没有比这个词更能形容昨天出现在蒙扎赛道上的舒马赫了。从第十五圈开始就遥遥领先，在这片被称为法拉利圣地的土地上，车王第五次夺取该赛道分站冠军。 2006年9月10日，舒马赫宣布了退役的消息 右手，是被称为“继承者”的莱科宁。抢下杆位却屈居第二，冰人的俊脸写着尴尬，但当被舒马赫右手勾住脖子，窃窃私语时，莱科宁脸上的寒冰开始融化。也许，当不再对立时，传奇车王的魅力已让冰人折服。 新闻发布会几乎是舒马赫一个人的独脚戏，甚至没有等到记者提出相关的问题，他就开始了自己的告白，只是这样的一幕是领奖台下的“舒迷”们不愿听到的。“我不知道将来会发生些什么，以前我也很多次想过这个问题，想到所有我的支持者，所有喜欢赛车的人，我也想向他们解释，但是……现在就是该说这个话的时候了，我作出我的抉择——在今年赛季结束的时候，我决定与车队结束合同并且离开F1赛车运动。” 强忍着悲伤，当“再见”真正说出口时，才知道自己的心有多痛。“我现在只想专注于后面的三站比赛，用我自己的方式获得冠军！我很渴望后面的三站比赛！谢谢所有的人，谢谢你们所给予我的一切！” 就像乔丹之于篮球，阿加西、桑普拉斯之于网球，在齐达内、阿加西先后离开挚爱的舞台之后，舒米也选择了离开。
[编辑本段]慈善活动
舒马赫是联合国教科文组织的特别大使，捐出了150万欧元。此外亦喜欢踢足球，效力当地球队FC Echichens，他亦参与多项慈善足球活动以及一级方程式车手之间足球比赛交流，更经常出现入球以突出自己的表现。 2004年印度洋大地震（一般简称印度洋海啸或南亚海啸）发生于2004年12月26日UTC时间0时58分55秒（雅加达，曼谷当地时间为UTC 7)；舒马赫捐出了1000万美元，成为全世界以个人名义捐款者里，金额最高的一位。
[编辑本段]取消复出
舒马赫复出无望[6]
王者归来吗
2009年7月29日，法拉利受伤车手菲利普·马萨的替任者终于确定。法拉利车队正式宣布已经退役的七届世界冠军迈克尔·舒马赫将再度披挂上阵，顶替马萨的空缺为车队效力，直到巴西人伤愈回来。 舒马赫已经在自己的官方网站上确认了这则消息。在题目为“迈克尔高兴能帮忙”的最新消息中，他首先表达了对马萨的关心。 随后，舒马赫确认了自己的复出。最后舒马赫表达了自己对即将开始的复出的展望，他说：“作为竞争者，我也相当期待即将面临的挑战。” 而法拉利车队也在其官网网站上发表了相关声明，声明写道：“法拉利车队计划由迈克尔·舒马赫代替菲利普·马萨参加比赛，直到巴西人伤愈复出，能够再次参赛为止。迈克尔·舒马赫表示他准备好了，在接下来的日子里，他将着手开始针对性的训练，结束之后会获准他参加世界锦标赛，从8月23日举行的欧洲大奖赛开始。” 老车王复出的第一场比赛将会是8月23日在西班牙瓦伦西亚举行的欧洲大奖赛。而这也将是他第一次以队友的身份与基米·莱科宁并肩作战，两人之间又会有着怎样的竞争，令人期待。 舒马赫官网截屏 迈克尔·舒马赫突然宣布，因为身体原因取消F1复出计划。
因身体原因取消复出计划
[6]北京时间2009年8月11日下午，七届F1世界冠军、德国车王迈克尔·舒马赫突然宣布，因为身体原因取消F1复出计划。 舒马赫通过其官方网站表示：“我为了让伤势恢复而尝试了一切，但非常遗憾，这没能奏效。” “在穆杰洛赛道试车后，我感觉颈部有些不适，虽然在医学治疗方面尽了一切努力，但我最终还是没能克服这次伤病。” 现年40岁的舒马赫原计划在本月23日举行的F1欧洲大奖赛中复出参赛，顶替上个月受伤的巴西车手马萨。法拉利车队也曾于7月30日官方宣布了舒马赫复出的消息。 7届F1总冠军得主、德国车王舒马赫2009年8月11日对外宣布，由于身体原因，他将取消复出F1的计划。
[编辑本段]正式复出
在全世界车迷的翘首期待中，2009年年末迈克尔·舒马赫正式宣布，他已与梅赛德斯GP签订了为期一年的工作合同，这意味着时隔3个赛季后，舒马赫将重返F1赛场。他将与同胞罗斯博格搭档；同时这也是他再一次与罗斯·布朗联手。[7]
回归语录
“我决定在2010赛季回归F1，并且已经与梅赛德斯车队达成了协议。说实话，我现在非常兴奋。”舒马赫在官网声明的最开始就如此表示。 “我不否认，组成一个全德国车手的车队对我非常有诱惑力，我想所有德国车手都会有同感。当然，能够在与罗斯（罗斯·布朗）再度合作也是很让人高兴的。” “其实我自己感觉从未离开赛场，三年后我依然对参赛充满热情。在参加了几场摩托车比赛后，我已经准备好继续参加F1比赛。”
复出不为钱
舒马赫此次与梅赛德斯GP签订的合同中规定，舒马赫为梅赛德斯GP效力一年的薪酬为700万欧元，这比此前传闻的350万欧元高出一倍。但这个价格对七冠王舒马赫而言，实在算不上大钱。在F1财政最紧张的2009赛季，现役3位年度车手冠军得主，迈克拉伦车队的汉密尔顿、法拉利的莱科宁和雷诺的阿隆索，3人个个身价在千万欧元以上，由此可见，舒马赫的此次复出并不是冲着钱来的。
所以是西德。